地铁"占座团"宣传让座有人支持有人非议

    “让座”一说，并不是全球通用的礼仪。《人民日报海外版》刊载的一篇报道就分析了北京、台北和香港三地乘客的让座风俗。

    报道称，北京人的让座往往“不假思索”，而被让座者也往往乐于接受。

    而在台北，公车上的爱心专座通常都是空着的，即使车上站满了人也不会有人占用。在这种情况下，即使是普通人如果出现了身体不适等特殊情况，也可以坐上爱心专座。

    而香港则是一个“不让座”出了名的地方，很少会见到有人为老人让座。报道称，这是由于香港老人往往不认老，也不爱为他人添麻烦，导致让座者反而可能因为让座而“冒犯”到对方。

    早报记者了解到，在德国、日本、韩国等国家，“专座专用”仍是为老弱病残孕乘客提供服务的主要方式。这种方式能有效减少让座中可能出现的尴尬，但习惯的养成，显然并非一朝一夕所能达成。

    “请给老弱病残孕及怀抱小孩的乘客让个座。”对于每天乘坐公共交通的人们来说，这是句已经耳熟能详的提示语。

    但当有需要的人站在你面前时，安坐着的你真的会起身让座吗？

    对于一批每周都在地铁列车上宣传“请把座位让给有需要的人”的志愿者们来说，在上海，人们对地铁专座的关注度显然不够，这也是他们定期在列车上宣传希望人们让座的原因。但他们的宣传，在收获了许多乘客支持的同时，也招来非议，被指形式主义。

    地铁宣传让座作用多大

    地铁“占座团”是一个今年10月刚刚成立的志愿者团队，由最初4个人的小组织发展到如今70多号人，多为在校大学生和上班族，活动内容是帮助老弱病残孕找到属于自己的“爱心专座”，号召乘客积极去帮助去发现身边需要帮助的人。

    团队的核心成员小墨告诉早报记者，这个团队的建立一开始只是几个朋友的讨论。有留学经历的小墨介绍：“在国外的时候，地铁、公交车上的专座都是专门空出来的，而在这里，不但一直有人坐，而且很少有人让座。”小墨介绍，三个朋友加上一个网友，是他们第一次搞志愿者活动的全体阵容，活动内容就是在地铁上沿着车厢，向坐在专座上的乘客们宣传“请把座位让给有需要的人”。

    很快，在他们成功的宣传之下，一批志愿者们通过微博、网上论坛等方式集中起来。小墨不无骄傲地说：“第二次活动就有80多个人参加，目前6次活动，已经有300人次参加过了。”

    现在，“占座团”会在每个周末活动，他们的主要活动区域是地铁9号线。“占座团”的成员们在手臂上系上绿色丝带，手中则拿着心形的签名本和写有“请把座位让给有需要的人”的标语牌。

    11月18日，早报记者随同“占座团”的近20位成员，参加了一次他们的活动。上车之后，他们分散成几个小组，开始向车厢中坐在爱心专座上的乘客们做宣传。宣传的内容包括：希望乘客们不要在座位上玩手机、睡觉；希望乘客们在坐着的时候多关注车厢内的情况，将座位让给有需要的乘客。而如果在车厢里正好有需要帮助的乘客站着，“占座团”则会直接找到坐在爱心专座上的乘客，希望他们将座位让出来。

    在听完了宣传语之后，乘客们还被要求在“占座团”成员手中的签名本上签名，以表示对他们的支持，“占座团”的多名活跃成员将这些签名看作是支持他们的动力。当然，并不是所有乘客对他们的宣传有反应，也有部分乘客愿意签名，或对他们的宣传不闻不问。

    一次活动下来，“占座团”的成员们能够收获几十甚至上百份签名和寄语。一名成员兴奋地向早报记者展示一位乘客的寄语，“她说我们是最可爱的人！”

    在记者随行的过程中，多名乘客对这样的行为很是赞赏：“他们是在做好事。”但同样，“占座团”在人多拥挤的车厢里来回穿梭，还手拿标语牌导致难以拉住扶手，也让一些乘客颇有微词。

    事实上，对“占座团”的成员们来说，最让他们难以接受的，还是一些乘客们的白眼和不理解。毕竟，在地铁车厢这样的场所，多数人并不习惯接受突如其来的宣传。小墨告诉早报记者，在前几次活动中，他们曾经试图发放写有宣传口号的小卡片，但效果不好，“很多人都当成小广告，不肯要。后来就改成签名了。”而在网络上，“占座团”的举动在得到多数网友好评的同时，也有网友讥讽其“形式主义”，质疑活动的效果。

    爱心专座能否“喊”出来

    事实上，对于“占座团”的活动，小墨坦承，并没有什么特别伟大的目标，而只是希望能够通过自己的力量，让目前爱心专座被占用的状况，有哪怕一点点的好转。

    “占座团”这个有些古怪的名字，来自于成员们的一个想法——在他们的官方微博上，一名核心成员曾经这样表示：“我不会强制让座，我可能更倾向于抢先占住爱心专座，届时再给有需要的人让座。”不过，这种设想并没有变成现实。

    在几个月的活动之后，“占座团”的成员们比如小墨发现，其实人们似乎并没有想象中的那么冷漠。至少，当他们试图为车厢里有需要的乘客寻找座位时，多数时候都能成功，“我们说了之后，基本上对方都会让座。”

    小墨也认同这样的理论：当人们把一句承诺写下来的时候，它会下意识地在心里产生作用，让人们更倾向于这么做。在车厢内邀请乘客签名支持，从某种程度上来说，也是播撒“让座”的种子。

    事实上，类似“占座团”这样的活动，在上海地铁并不罕见。今年6月，就有一个名为“关爱孕妇，戴一枚醒目胸牌”的活动。这个活动的志愿者们在地铁内对孕妇免费发放写有“关爱孕妇，请为准妈妈让个座”的徽章，希望佩戴徽章的孕妇们能够得到更多关注。

    毫无疑问，在怀孕几个月之后，孕妇们的肚子就会成为比徽章更加醒目的标志。但早报记者曾经采访过的多位孕妇都表示，她们在乘坐地铁时，“坐10次地铁有8次没人让座”，而她们的孕期都在5个月以上。从这个意义上说，乘客们的被动让座与主动让座之间，似乎还存在着一条鸿沟。

    爱心专座是否应“专座专用”

    毫无疑问，公共交通领域上的“爱心专座”有着明确的定义：优先为老、弱、病、残、孕及怀抱小孩的乘客服务。

    小墨说，在国外的公车上，即使已经客满，“爱心专座”还是不会有人去坐，而是留给确有需要的乘客。但显然，“专座专用”现象在目前并没有流行起来的空间。

    不支持“专座专用”的乘客们也有充分的理由：车本来就挤，还要空出一个座位，显然是对公共资源的浪费；在没有老弱病残孕乘客的情况下，暂时坐一下座位，并不会影响社会公德，还能减少车厢的拥挤程度。

    事实上，在主流舆论一向认同“应该为有需要者”让座的同时，关于“是否应该让座”的新闻，一直是人们的讨论焦点。在“天涯论坛”上，一则名为《为什么我不敢给孕妇让座》的帖子拥有40000多个回复，而诸如《为什么我不给老人让座》之类内容的帖子，在网上也被热火朝天地讨论。在讨论中，“年轻人工作学生上学也很辛苦，有的比老人还要累”的观点反复出现。

    今年5月，武汉一家媒体报道，“老人在车上给年轻人让座”。报道中称，有不少老年人在乘坐公车时，反而会给年轻人让座，“你们年轻人每天上班要累一天，应该休息，我们没你们辛苦，我也马上下。”这篇报道也引发人们对让座的进一步讨论。

    对于“占座团”的成员们而言，这类不支持让座的观点毫无疑问是“缺乏爱心”的。但小墨和许多成员们一样，已经并不强求“专座专用”的观念。小墨告诉记者，只要能让人们在必要时让座，就已经是一种进步。毕竟，许多乘客甚至对自己正坐在“爱心专座”上茫然无知，“占座团”提醒之下，他们也会对此更加关注。