民航资源网2012年7月7日消息：7月7日，中午的太阳炙烤着停机坪上，滚滚热浪迎面而来。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）上海保障部的装卸工师傅们在机坪上面挥洒着热汗。
　　  下午一点许，笔者来到了上海虹桥国际机场二号航站楼（T2）6096飞机下，只看见一名装卸部的员工指挥着牵引车，稳稳的靠在升降平台车旁，然后他用双手将货物摆放整齐，紧接着他与另外两名同事用自己的肩膀将货物顶上平台车。遂与一旁的司机攀谈起来，了解到，这样一板货物轻则重1吨，重则可以达到3吨以上。机坪上的太阳异常的热辣，而站在机翼下则可以感受到稍许的凉爽。在一旁拍摄时注意到，当时指挥车辆的员工只要往后退两步就能享受到一丝清凉，但他为什么不躲在机翼的影子下指挥车辆呢？后来才得知，牵引车要准确的靠上升降平台车除了需要极其精良的驾驶技巧外，更需要一名指挥人员在一旁指挥，不能有半丝偏差。负责指挥车辆的人员更愿意离车辆近一些，只是为了提升车辆停靠的准确性。如果有一丝偏差，车辆需要重新调头，再次进行停靠。2点左右，航班货物装卸保障完毕，他们也该下班了，此时，他们的衣服上已经结满了盐花。
　　  接着，笔者来到了6601飞机下，从不远处便能闻到一股活鲜的腥味，原来，这架飞机正在卸货，伴随着嘎吱嘎吱的传送带声音，一箱箱水产正从飞机上传了下来。从远处看去，一名肤色黝黑的汉子正有节奏的将一箱箱活鲜从传送带上放到拖车上，在远处拍下了他工作的照片后，正想走近他进行近距离拍摄，被他瞧见后，憨厚的笑了，向货舱内指着，说道：“别拍我了，拍他们吧，他们比我更累更辛苦”。说着，顺着他的手指的方向看去，另外两名师傅头顶着安全帽，蹲在在飞机的货舱里，把货物送上传送带。这名师傅说着擦了擦汗，甩出去的汗水落在了地上，瞬间蒸发了，不见踪影。
　　  笔者在停机坪上1个多小时的拍摄完成了，或许不知道他们叫什么名字，正是这么一支队伍，默默的在机坪上奉献着，他们平时话语不多，在镜头前也一点都不分心，旁若无人的工作着。橘黄色外衣代表着他们的活力，被太阳晒的黝黑发亮的皮肤代表着他们的毅力，憨厚的笑容代表着他们的朴实。烈日下头顶安全帽，汗水在发间徘徊却无法擦拭；脚踏在被太阳炙烤的停机坪上，隔着鞋底能感受到地面上滚烫的温度；在闷热的货舱内猫腰穿梭，却无法享受客舱内的凉风。这，正是机坪上兄弟们的真实写照。