通过对飞机和航空发动机主要关键件制造工艺和设备进行摸底调查发现，目前航空工业急需专用设备加工复合材料零件，而发动机及零件加工需大量使用高精度机床。
  “高档数控机床与基础制造装备”是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》确定的16个科技重大专项之一。目前，专项实施方案已经进入专家论证和审批阶段。今年六七月份，国家发展和改革委员会工业司委托中国机床工具工业协会组织了一次行业调研，就重大专项的目标、实施条件和工作方案作进一步论证。据此，协会组织30名行业专家对航空、船舶、汽车、发电设备和机床工具行业61家企业和院所进行了专项调研。
　  　据中国机床工具工业协会人士介绍，本次调研的重点是对飞机和航空发动机主要关键件制造工艺和设备进行了摸底调查。此次航空工业调研的主要用户有：沈阳飞机公司、沈阳黎明航空发动机公司、上海飞机制造厂、西安飞机国际公司、西安航空发动机公司。
　　  急需专用设备加工复合材料零件
　　  飞机的典型零部件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头等零件，毛坯为板材、锻件和挤压型材。目前，90%以上的零件为铝合金件，少量为不锈钢和钛合金。
　　  飞机零件主要结构形式分为两类。一类是长板型零件，如梁、缘条、筋和壁板类零件，长宽比大，内、外缘为空间曲面，形状复杂。例如，某型号飞机缘条零件是T形薄壁件，材料为T形高强度铝合金挤压型材，6700mm×110mm×200mm，有91.68°的角度要求，理论外形精度正负0.25mm；上壁板件和下壁板件都是高强度铝合金件，最长5600mm，最宽750mm，最薄2mm，加工时还需用真空平台夹持；加工铝合金件 通过对飞机和航空发动机主要关键件制造工艺和设备进行摸底调查发现，目前航空工业急需专用设备加工复合材料零件，而发动机及零件加工需大量使用高精度机床。
   “高档数控机床与基础制造装备”是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》确定的16个科技重大专项之一。目前，专项实施方案已经进入专家论证和审批阶段。今年六七月份，国家发展和改革委员会工业司委托中国机床工具工业协会组织了一次行业调研，就重大专项的目标、实施条件和工作方案作进一步论证。据此，协会组织30名行业专家对航空、船舶、汽车、发电设备和机床工具行业61家企业和院所进行了专项调研。
　　  据中国机床工具工业协会人士介绍，本次调研的重点是对飞机和航空发动机主要关键件制造工艺和设备进行了摸底调查。此次航空工业调研的主要用户有：沈阳飞机公司、沈阳黎明航空发动机公司、上海飞机制造厂、西安飞机国际公司、西安航空发动机公司。
　  　急需专用设备加工复合材料零件
　　  飞机的典型零部件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头等零件，毛坯为板材、锻件和挤压型材。目前，90%以上的零件为铝合金件，少量为不锈钢和钛合金。
　　飞机零件主要结构形式分为两类。一类是长板型零件，如梁、缘条、筋和壁板类零件，长宽比大，内、外缘为空间曲面，形状复杂。例如，某型号飞机缘条零件是T形薄壁件，材料为T形高强度铝合金挤压型材，6700mm×110mm×200mm，有91.68°的角度要求，理论外形精度正负0.25mm；上壁板件和下壁板件都是高强度铝合金件，最长5600mm，最宽750mm，最薄2mm，加工时还需用真空平台夹持；加工铝合金件