7月4日，随着“作业四号”平台进入加长改造后的北船重工修船2号大坞内改造，1号、2号坞内在修船舶达到5艘。散货船、冷藏船、汽车滚装船、钻井平台、石油平台等多品种船舶和海洋工程平台齐集坞内，构成了北船重工修船在船市不景气的市场大环境下的“逆市开花”。
2012年度，北船重工根据集团公司的总体要求部署，逐步优化产品结构，发展多品种修船，扩大海工项目比重，经过上半年的深度调整，取得了新的突破。北船重工承揽的汽车滚装船切断加长改造项目，是典型的造船与修船结合的工程。对于此项改装工程，北船重工给予高度重视。统筹调配公司造修船资源，做到优势互补、资源共享、降本增效。公司对该轮的切断加长，从总体负责到各部门的具体分工等都作出了周密部署安排。在新分段的预制期间，公司为汽车滚装船的改装自行设计制作了专用工装。随着造船预先预制分段的完工，在修船各部门的通力合作下，汽车滚装船于7月3日在修船2号坞精确落墩，拉开了坞内切断加长工程的序幕。
截至7月4日，北船重工修船区共有14艘船舶同时在码头、大坞和浮船坞内修理，多品种船舶和海洋工程平台在海西湾共同演绎着“北海修船”的新辉煌。