进口轴承的配套选型：

　　轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的进口轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装轴承的间隔误差。

　　对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子轴承）或以装配面移动（如向心球轴承）的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的轴承（如向心推力球轴承）

　　进口轴承热处理后的质量缺陷分析：

　　1、热解决变形

　　进口轴承零件在热解决时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能互相叠加或部分对消，是庞杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方法、冷却速度、零件外形和大小的变更而变更，所以热解决变形是不免的。熟悉和控制它的变更法则能够使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的规模，有利于消费的进行。当然在热解决历程中的机械碰撞也会使零件发作变形，但这种变形是能够用改良操作加以增加和防止的。

　　2、淬火裂纹

　　轴承零件在淬火冷却历程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。形成这种裂纹的起因有：因为淬火加热温渡过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变更时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；任务外表的原有缺点（如外表微细裂纹或划痕）或是钢材外部缺点（如夹渣、重大的非金属搀杂物、白点、缩孔剩余等）在淬火时形成应力集中；重大的外表脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及时回火；后面工序形成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖利棱角等。总之，形成淬火裂纹的起因能够是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的重要起因。淬火裂纹深而修长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的外形有s形、t形或环型。淬火裂纹的组织特性是裂纹两侧无脱碳景象，显著差别与锻造裂纹和资料裂纹。