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2012年02月份造船行业景气月报：五年来船市最差开局
新接订单数两年来首次跌破200 万DWT。2012 年1 月份全球新接订单为199 万DWT，同比下滑71.1%，环比下滑36.5%。这是两年来单月新接订单量首次跌破200 万DWT，也是全球船市五年来最差的开年数据。
集装箱船20 个月来首次单月没有订单。1 月份散货船成交42.6 万DWT、集装箱船没有新接订单。散货船和集装箱船新接订均同比大幅下降92%和100%。油轮本月新接订单为148 万DWT，同比回升97%，但环比仍然下滑21.1%。
2012 年全年新接订单预期为6000 万DWT。2012 年1 月份新接订单只有199DWT，是自2005 年来开年最低值，证明现阶段船市仍处历史底部。从现阶段的新接订单来看今年船市并无回暖之意，我们认为2012 年将延续2011 年低迷的态势，全年订单预计不会超过6000 万DWT。
散货船、油轮造价指数同比持续回落。1 月份散货船新船造价指数为128点，同比下滑9.3%、环比下滑1.4%。油轮新船造价指数为151 点，同比下滑6.0%、环比下滑0.6%。集装箱新船造价指数为90，同比上涨5.6%、环比均下滑0.1%。
本月各船型新船造价均有下跌。VLCC、阿芙拉价格分别为9800 万美金和5200 万美金，VLCC 较上月相比回落100 万美金，阿芙拉较上月相比下滑50 万美金；本月好望角价格和巴拿马价格分别为4800 万美金和2850 万美金，与上月相比好望角价格和巴拿马价格均下滑50 万美金。
船价仍处于底部，船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004 年的位置。虽然2010 年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升，但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘整，无法趋势性上涨。按现在的船价测算，船厂毛利率水平仍偏低。
本月中国新接订单环比大幅下滑。本月中国新接订单26 万DWT，韩国新接订单为171 万DWT，日本新接订单1 万DWT。中国本月新接订单环比大幅下滑54.4%、同比下滑79.1%。本月我国新接订单数是自2009 年6 月来单月最低值，证明我国造船行业低迷态势仍未改变。
三大造船国手持订单量依然低迷。1 月底中、韩、日手持订单分别为1.59亿DWT、1.11 亿DWT 和0.55 亿DWT，同比回落22%、26%和49%。
新船交付量小幅回升。1 月份全球新船交付1638 万DWT，同比上涨5.5％。
中、韩、日新船交付量分别为842 万DWT、501 万DWT 和235 万DWT。本月中国和韩国同比交付量保持分别回升17.7%和13.9%。日本交付量持续下滑，同比下降24.8%。
发布时间：2012-05-25 16:57:59