重整C1201汽轮机蓄能器运行状态下检查校验方案

(一) 概述

蓄能器是液压系统中的辅助装置，主要起贮存和释放压力能的作用，还可吸收及消除压力脉动。重整装置C1201汽轮机转调节油系统使用的蓄能器为皮囊式蓄能器，在调节油系统总管上前后布置了一大一小两个皮囊，用于维持汽轮机调节油系统油压的稳定。

(二) 蓄能器检查的必要性

蓄能器的大概构造：内部有一个胶囊，胶囊顶部有一个充气的嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气。胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。囊内装氮气，囊外充液压油。

使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。充气压力低于系统最低工作压力的90％（一般为60％～80％）。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升，因此它是是一个辅助的动力源和吸收源，当皮囊出现泄漏时，蓄能器将无法正常工作。

参照有关液压控制行业的要求，应该对蓄能器的漏气情况进行检查：蓄能器安装后，开始每月检查胶囊气压一次，半年后，半年检查一次。

(三) 蓄能器检查的步骤

1) 联系装置，开具检修作业票，申请检修并获得批准。

2) 联系机动处、生产装置、机电公司生产部等各部门，申请现场作业监督。

3) 联系仪表摘除调节油系统的相关联锁。

4) 联系装置完全关闭蓄能器前面的旁路截止阀，并得到装置确认。

5) 将蓄能器上调节油压力表接头缓慢卸开，放出少量调节油，

6) 利用充气工具直接检查充气压力：将充气专用工具（复式阀）与氮气瓶连接后，通氮气检查各处密封圈和平垫是否完好。

7) 再松开蓄能器顶部的盖帽，将复式阀与蓄能器进行连接。

8) 关闭氮气瓶，利用复式阀的阀杆，顶开蓄能器皮囊的单向阀。

9) 观察复式阀上压力表的读数，若压力在0.55-0.65MPa之间，证明蓄能器皮囊无泄漏，若低于以上压力，则证明存在泄漏。

10) 当皮囊破损，卸下蓄能器拆下各零部件，更换皮囊用氮气进行充压试漏。

11) 前后两个蓄能器检查处理完毕后，联系机动处操作、仪表等各方面进行确认，达到投用条件。