自润滑轴承在叉车上的应用的优点：体积小，重量轻，摩擦系数小，高承载，耐高温，价格低，而且可实现完全不加油。所谓自润滑是指无需加油（干式）或少加油。
电瓶叉车的操作常识
1、启动时保持适当的启动速度，不应过猛；
2、注意观察电压表的电压，若低于限制电压时，叉车应立即停止运行；
3、叉车在行走过程中，不允许扳动方向开关而改变行驶方向，以房烧坏电器元件和损坏齿轮
4、行驶与提升不宜同时进行；
5、注意驱动系统，转向系统的声音是否正常，发现异常声音要及时排除故障，严禁带病作业；
6、转变时要提前减速；
7、在较差道路情况下进行特种工IC卡作业时，其重量需适当减轻，并应降低行驶速度；
8、在大坡度路面运载货物时，要注意货物在货叉上的牢固程度。
企业车辆驾驶的叉车挂挡冲故障的排除叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。
主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近30度的自由转动间隙，于是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙为0.65mm（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂档是仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。
为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。
据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动。通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。
因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分，查阅该机变速器控制原理图和零件图册，知其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。