配电柜操作流程：

    一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

　　二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

　　三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

　　四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

　　五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

　　六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。

　　七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

　　八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

　　九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

　　十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

　　使用配电柜时应严格按照操作流程，如出现故障参考以下条列：

    一、断路器不能合闸原因分析：

　　1、欠压线圈不工作（电压正常）解决办法：更换欠压线圈

　　2、按下合闸按钮，合闸线圈得电不工作解决办法：更换欠压线圈

　　3、合闸按钮接触不良解决办法：更换合闸按钮

　　4、控制回路熔芯烧坏解决办法：确认控制回路正常无短路后更换熔芯

　　5、断路器未储能解决办法：检查电动机控制电源电压必须≥ 85%

　　6、合闸电磁铁控制电源电电压小于85% 解决办法：合闸电磁铁电源电压必须≥ 85%

　　7、合闸电磁铁已损坏解决办法：更换合闸电磁铁

　　8、抽屉式断路器二次回路接触不良解决办法：把抽屉式断路器摇出后，重新摇到“接通”位置。检查二次回路是否连接可靠

　　9、万能转换开关在停止位解决办法：将开关转到左送电或右送电处

　　二、进线柜主开关不能分闸原因分析：

　　1、分闸按钮接触不良解决办法：更换分闸按钮

　　2、分闸线圈烧坏解决办法：更换分闸线圈

　　三、主计量无功表反转或不转原因分析：

　　1、电容补偿功率因数偏高或超前解决办法：调整电容补偿至0.92-0.97

　　2、变压器进线相序错误解决办法：重新调整相序

　　3、电压电流回路正常解决办法：更换无功表

　　四、电容柜不能自动投切原因分析：

　　1、电流取样信号线未接解决办法：接好电流取样信号线

　　2、检查控制器熔芯是否烧坏解决办法：更换熔芯

　　3、电压偏高，控制器显示过压解决办法：调整过压保护点

　　4、电流偏小，控制器显示超前解决办法：电流增大后能自动正常工作

　　5、电容柜补偿仪显示过压解决办法：把设定电压值调高于实际电压

　　6、电流取样信号线未接解决办法：接好电流取样信号线

　　7、补偿控制仪熔芯被烧坏解决办法：更换熔芯

　　8、电流偏小解决办法：待用电电流增大后进一步调试处理

　　五、抽屉出线电能表不转原因分析：

　　检查二次插件是否接触不良解决办法：调整二次插件接触片电流电压正常解决办法：更换电度表

　　六、双电源切换不能自动投切原因分析：

　　1、万能转换开关没有转到自动位解决办法：将开关转到自动位置

　　2、手动转换开关没有转换到自动位置解决办法：把手自动转换开关转向自动位置

　　3、欠电压脱扣器没闭合解决办法：检查电压与脱扣器电压等级是否一致V ≥ 85%

　　4、时间继电器没闭合解决办法：检查时间继电器2#7# 接点电压是否正常

　　5、断路器分励机构没复位解决办法：检查机械联锁是否松动，有无卡滞现象

　　七、电容柜功率因数达不到0.9 以上原因分析：

　　1、电容器的容量降低解决办法：更换电容器

　  2、部分回路未通电解决办法：检查后作处理更换

　  3、原设计负荷增大解决办法：增加电容柜补偿容量