KOYO轴承相信行内的人士都很熟悉了，但该如何掌握KOYO进口轴承的鉴定方法
呢？下面我来介绍一下我经常用的方法，和各位分享一下。
（1）推力球轴承
安装之前要检查好，保证两滚道没有剥落和严重磨损，然后检查滚珠，确保其完好，没有破碎和麻点。保持架要确保未发生变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收拢在一起。
（2）圆锥滚子轴承
仔细检查它的体和内圈滚道是否有剥落存在，保持架是否松紧得当，如果过于松旷则不宜选择。同时，要查看其内圈前后边缘是否完整，完全滚道是否存在裂痕。将内圈和滚子组合体装入外圈之后，滚子应该落入滚道中间，如果有前移现象，则前移量不能超过1.5mm。上述各项要求有一项不合格，则该轴承不能使用。
（3）向心球轴承
正常的向心球轴承的内、外圈与体之间的间隙为0.005-0.010mm之间，当沿着径向晃动内外圈时，感动不到间隙，使用过的轴承可以用手拿着内圈沿着轴向摇晃几下，如果外圈和滚珠有明显声响，则说明它们的配合间隙超过了0.03mm，这种情况下，不要继续使用该KOYO进口轴承。正常的轴承的内、外圈滚道应该没有剥落和严重的磨痕，有一条呈光亮的圆弧沟槽，所有的滚珠均为圆形，表面光滑，没有裂纹、剥落和斑点。确认轴承的保持架不松动、不破碎、为磨穿。当我们用一只手拿住内圈，另一只手迅速轻推外圈旋转时，其旋转要平稳、无振动，除滚珠在滚道上的轻微声响外无任何杂音。当其停止时应是逐渐减速，停止后没有倒退现象。
（4）调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承
此二类的外圈是可分离的。正常情况下，轴承内、外圈滚道和滚子应该保证没有破碎、麻点和较深的磨痕，保持架应保证形状规整，没有变形并能将滚子收拢在内圈上，其内、外圈滚道与滚子之间的配合间隙不能超过0.06mm。
KOYO进口轴承是国际上的知名品牌，轴承密封的特点和作用是常用的非接触式密封有缝隙密封、甩油环密封和迷宫密封等多种形式。由于存在间隙，除甩油环密封外，非接触式密封多用于脂润滑场合。为提高密封的可靠性，各类密封可以组合起来使用。
轴承支乘部位的非接触式密封：
1.间隙密封：结构简单，能满足一般条件下的密封要求。间隙e的选择d≤50mm，e=0.25～0.40mm；d＞50mm，e=0.25～0.6mm。
2.沟槽密封：沟槽内填充润滑脂后使尘埃难以侵入，有环槽和螺旋槽两种形式。环槽一般有3条。槽宽b=3～5mm；槽深t=4～5mm。
3.迷宫密封：当迷宫曲路填充润滑脂后，其密封效果比沟槽密封好。迷宫密封可分为径向和轴向两种形式。径向和轴向间隙的选择：d≤50mm，a= 0.20～0.30mm，b=1.0～1.5mm；d=50～200mm，a=0.30～0.50mm，b=1.5～2.0mm。
4.斜向迷宫密封：用于轴挠度较大时，曲路斜面可随中心摆动。斜向迷宫密封的曲路中填充润滑脂后可以达到较好的密封效果。
5.冲压钢片迷宫密封：由冲压钢片组成的合成迷宫密封，其冲压钢片可以靠配合装在轴或壳体上，不需要轴向紧固，结构简单。若在冲压钢片迷宫的曲路中填充润滑脂，具有较好的密封效果。
6.甩油环密封：油润滑时，在轴上开出沟槽，或装一个环，都可以把欲向外流失的油沿径向甩出，通过KOYO进口轴承盖上的集油腔与油孔流回油池。也可以在紧贴KOYO进口轴承处装一甩油环，这种结构常和缝隙密封联合使用。
 由于非接触式密封装置的密封间隙处，除了存在润滑剂的内摩擦外，均不会出现任何其他的摩擦，因此，非接触式密封不会产生磨损，使用时间很长也不会产生明显的温升，KOYO进口轴承可适用于转速较高的地方。但密封的间隙不能过大，否则密封的效果极差。